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T3出行新入局南京“网约车”

2019-08-06 11:29:01     来源:未知
T3出行新入局南京“网约车”


一到冰霜雨雪、或者持续高温的时节,就是打网约车的高峰期,消费者肯定得货比三家,图个省钱划算。半个月前,南京网约车市场加入了新的品牌"T3出行",大力度的优惠吸引了不少用户消费体验。但近期,有网友抱怨,虽然"T3出行"价格便宜,但有时候根本约不到车,那现在南京"T3出行"网约车保有量有多大,打车又究竟要等多久呢?对此,我们记者也进行了走访体验,来看报道。

 

记者刚刚用手机下载了一个“T3出行”,在注册成功之后,便送了九张这个优惠券,其中有一张是立减二十元,二十四小时通用。

 

接下来,身在丹凤街的记者开始打车了,通过“T3出行”程序页面,可以看到附近一辆车空车都没有的。通过缩小界面,在鼓楼、鸡鸣寺、珠江路和云南路地铁站之间现在只有四辆空车可以使用。

【司机:车保有量少 打车常规需等待10分钟】

上午10点25分,记者从丹凤街江苏电视台打车到江宁区某小区,17公里的路程预估价格是33.6元,减免后为13.6元。而受T3出行上线的影响,滴滴和美团两家近期都在发放优惠券,预估价格分别为36元和33.28元。

 

显然,T3出行的优惠后的价格仍然很有优势。记者下单5秒钟左右,就有车辆接单了,等候了大约3分钟,一辆白色的网约车就来了。司机告诉我们,打车的时间还是挺巧的,正好上一单在附近结束,平日里乘客下单起码需要等待10分钟左右。

 

该T3出行司机称,现在平台现在在南京有近五千辆车。

与之对比的是,公开信息显示,目前滴滴、美团等平台司机加起来已经有4万人左右。加之开网约车的红利期目前已过,一些感觉收益不佳的司机相继退出。新的司机难招募到就很正常了,据了解,现有T3出行的新司机大多来自其他专车平台,还有部分来自租赁公司的短租司机,属于存量流动。他们跳槽转开网约车,都是看重公司底薪加奖金的制度,还缴纳五险,相对而言比较稳定。

 

【只考核时长 部分司机积极性难调动】

司机透露,这也滋生了一些"磨洋工"的现象。目前,公司只考核在线时长,一天8个小时,导致很多司机都是把车开到偏僻的地方候着,到点就下班,这样既不累也能完成任务。

丹阳网,编辑:刘欣

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